电动三轮车|四川电动三轮车|四川电动三轮车价格

自行车海鸥和，并不是个“再造”的国货老品牌。上海牌手表、飞跃运动鞋等也曾通过新锐的设计回归潮流，但都未能转换为企业持续的品牌提升和商业利益。

　　陈海汶的胃口，并不止于造1000台海鸥相机。海鸥电动三轮车也是他的领域。他和海鸥数码已初步打算进入数码相机领域，目前海鸥数码已在和代工企业展开技术和成本的探讨。

　　制造数码机身，启动资金就要5000万元，初步投资1亿－2亿元，这远远超出陈海汶们的承受程度，向外引资势在必行。

　　但陈比较排斥一些“急功近利的商业资本”进入，这个观点也是来自海鸥资本失败改制的前车之鉴。他了解到，国家发改委和上海市发改委有意拨出专项资金，扶持国内数码相机企业，于是希望资金问题能以“政府支持”加自筹的方式解决。

　　其实在本世纪初，海鸥数码等就有过生产数码相机的尝试，但未能成功。这在陈海汶看来，最主要的原因是“国家重视程度不够”。很难说，陈海汶按这样的思路下去能走多远。但他的回答是，“次摸相机时怎会知道自己能不能成为摄影家”。

飞鸽自行车(天津)

　　经过多次重组，现在是一家产权清晰的合股企业。现在的飞鸽集团，旗下还有飞鸽电动车有限公司、飞鸽电动三轮车有限公司。国有与民间合资。但在全天津市的自行车产业中仅占1.6%。目前，出口到赞比亚、卢旺达等国家。

　　凤凰自行车(上海)

　　经营陷入严重困境。目前上海市金山区国资委控股36.92%，有意转成房地产公司。未来如何投资，还不明朗。